01 - ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಟರ್ನರಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಶಾಖೆಗಳಾಗಿವೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಮೊದಲು 20% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 30% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LiFePO4) ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ, ಕಡಿಮೆ ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನದೇ ಆದ ರಚನೆಯ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಳಪೆ ವಾಹಕತೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನಿನ ನಿಧಾನ ಪ್ರಸರಣ ದರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರಂಭಿಕ ವಾಹನಗಳ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ.

ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮೈಲೇಜ್‌ನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯ ನಂತರ ವಾಹನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮೈಲೇಜ್, ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಮರುಕಳಿಸಿದೆಯಾದರೂ, ಲಿಥಿಯಂ ಟರ್ನರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 70% ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕಟಣೆಯಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

02 - ಸುರಕ್ಷತೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ

ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಅಪೂರ್ಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು 2019 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸ್ವಯಂ ದಹನ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ 14 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ, ವೈಲೈ, ಬಿಎಐಸಿ ಮತ್ತು ವೈಮಾದಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿವೆ.

ಬೆಂಕಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಪಘಾತದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ. ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 200 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಧನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುವು ಕೊಳೆಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಕ್ರಿಯೆಯು ತ್ವರಿತ ಉಷ್ಣ ಓಡಿಹೋಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ನ ಆಲಿವೈನ್ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಓಡಿಹೋದ ತಾಪಮಾನವು 800 ° C ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಗಣನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬಸ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬಸ್‌ಗಳು ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಚಂಗನ್ ಔಚಾನ್‌ನ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಚಂಗನ್ ಔಚಾನ್‌ನ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು SUV ಮತ್ತು MPV. ಚಾಂಗಾನ್ ಔಚಾನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಝೆವಿ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ ಔಚಾನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ."

ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಕೆದಾರರ "ನೋವು ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ" ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ 1300 ° C ಜ್ವಾಲೆಯ ಬೇಕಿಂಗ್ ಮಿತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ - 20 ° C ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ, 3.5% ಉಪ್ಪು ದ್ರಾವಣ ನಿಂತಿರುವುದು, 11 kn ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮ, ಇತ್ಯಾದಿ. ., ಮತ್ತು "ಶಾಖದ ಹೆದರಿಕೆಯಿಲ್ಲ, ಶೀತಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ನೀರಿನ ಹೆದರಿಕೆಯಿಲ್ಲ, ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ "ನಾಲ್ಕು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ" ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.

ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚಂಗನ್ ಔಚಾನ್ x7ev ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 150KW ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, 405 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು 3000 ಬಾರಿ ಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ ಲಾಂಗ್ ಲೈಫ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, 300 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ನಗರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ಸುಮಾರು 420 ಕಿಮೀ ತಲುಪಬಹುದು." ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಹೊರಡಿಸಿದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ (2021-2035) (ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕರಡು) ಪ್ರಕಾರ, 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಸುಮಾರು 25% ರಷ್ಟಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಂಗಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ.