01 – ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಕಾಣಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ವಸ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಶಾಖೆಗಳಾಗಿವೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಬ್ಯಾಚ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಹಿಂದಿನ 20% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 30% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LiFePO4) ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ, ಕಡಿಮೆ ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನದೇ ಆದ ರಚನೆಯ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಳಪೆ ವಾಹಕತೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್‌ನ ನಿಧಾನ ಪ್ರಸರಣ ದರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಆರಂಭಿಕ ವಾಹನಗಳ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ.

ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮೈಲೇಜ್‌ನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯು ವಾಹನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮೈಲೇಜ್, ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟ ನಂತರ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೊದಲೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಮರುಕಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಲಿಥಿಯಂ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 70% ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕಟಣೆಯಿಂದ ಕಾಣಬಹುದು.

02 - ಸುರಕ್ಷತೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಅನುಕೂಲ

ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತರುವುದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಅಪೂರ್ಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು 2019 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸ್ವಯಂ ದಹನ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 2018 ಕ್ಕಿಂತ 14 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ, ವೀಲೈ, BAIC ಮತ್ತು ವೀಮಾದಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಸತತವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ ದಹನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಪಘಾತದಿಂದ ಬೆಂಕಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನವು 200 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಧನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುವು ಕೊಳೆಯುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಕ್ರಿಯೆಯು ತ್ವರಿತ ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ನ ಆಲಿವೈನ್ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರನ್‌ಅವೇ ತಾಪಮಾನವು 800 ° C ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಚಂಗನ್ ಆಚಾನ್‌ನ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಚಂಗನ್ ಆಚಾನ್‌ನ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು SUV ಮತ್ತು MPV. ಚಾಂಗನ್ ಆಚಾನ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಉಪ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಝೆವಿ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ ಆಚಾನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ."

ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು, ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಅವರು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಕೆದಾರರ "ನೋವಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ" ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹೊಸ ಕಾರು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ 1300 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜ್ವಾಲೆಯ ಬೇಕಿಂಗ್, - 20 ° C ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ನಿಲುವು, 3.5% ಉಪ್ಪು ದ್ರಾವಣದ ನಿಲುವು, 11 kn ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮಿತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು "ಶಾಖಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಶೀತಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ನೀರಿಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ "ನಾಲ್ಕು ಭಯಪಡದ" ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.

ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚಂಗನ್ ಆಚಾನ್ x7ev 150KW ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 405 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು 3000 ಬಾರಿ ಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ ಲಾಂಗ್ ಲೈಫ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, 300 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ನಗರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸುಮಾರು 420 ಕಿ.ಮೀ ತಲುಪಬಹುದು." ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.

ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಹೊರಡಿಸಿದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ (2021-2035) (ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕರಡು) ಪ್ರಕಾರ, 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವು ಸುಮಾರು 25% ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಂಗಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ.